Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Выходной в Сочи

Давно вынашивала идею прыгнуть с резинкой откуда-нибудь свысока. Узнавала в Крыму на Ай-Петри, там красиво и высоко, но роуп, и скинуть меня нет возможности, а мне бы банджи, чтоб помягче для моего перебитого хребта. Это я вам как непрофессионал говорю.
В прошлом году узнала о сочинском Скайпарке. Там банджи на любой вкус — хочешь 69 метров, хочешь 207. Ну, я, сидя на земле, 69 метрами после трех парашютов не впечатлилась, а вот 207 — то что надо! Позвонила в Скайпарк, инвалидов они прыгают с удовольствием. Но у меня, кто бы мог подумать, есть ещё одно противопоказание, и, как оказалось, посерьёзнее перелома позвоночника — недовес в 11 кг. Минимальный вес прыгающего тела для должен составлять 50 кг. А у меня 39. Облом. Но я наконец-то бросила курить, чего и всем желаю, и вес попер стремительно вверх. Да, есть такие исключительные случаи, когда даже при очень мощной прибавке в весе можно только плакать от счастья. В этом году ограничения по минимальному весу — 48 кг. Я так обрадовалась — мои 46+одежда=48. Бинго! Снова позвонила в Скайпарк, рассказала свою прошлогоднюю печальную историю, объяснила, что в плане травмы ничего не изменилось, а вот необходимый для прыжка вес набрала и забронировала прыг.
Пока смотрела билеты в Сочи, позвонила сестра, и мы решили лететь вместе. Билеты брала так, чтобы в воскресенье утром вылететь из Москвы, а вечером уже вернуться обратно. Муж, как всегда, поддержал меня. Итак, билеты куплены.
SP_1


Выехали в половине шестого утра. Я даже выспаться успела.
SP_2

Завтрак перед вылетом
SP_3

Наш рейс задержали на 2,5 часа. Если появилась возможность провести время горизонтально, её нельзя упускать — ещё целый день сидеть — спина одуреет. Точнее, и спина тоже. Пошли в медпункт, спросили есть ли свободные кушетки. Свободным был целый бокс. Отдыхали почти до самого вылета.
SP_4

Летели налегке, без багажа. Правда, посадили нас аж в разные ряды. Решили не портить себе выходной, не стали ни с кем ругатьcя, наслаждались полетом и предвкушали каждый своё
SP_5

Я вам скажу таксисты в Сочи обалдели напрочь. От аэропорта до Скайпарка берут 1500 рублей, это 11 км примерно. Да, дорога не самая удобная, но это какие-то немыслимые деньги всё равно. Доторговались до 1100 хотя бы. Почему-то нет у меня селфи из такси.
Важно добавить, что на прыжок надо приезжать за полчаса до, чтобы проинструктироваться и одеться. Поскольку рейс задержался, звонила прямо перед вылетом и переносила бронь. Потом звонила из такси и снова переносила бронь, потому что никак не успевала. Спасибо сотрудникам парка, перебронировали любезно и без вопросов.
Приехали в Скайпарк. Красиво там. Объяснили сотруднице на кассе, что мы на прыжок. Вышла менеджер. И объявила, что 207 метров мне не светит. Вот же ж засада, до слёз, блин.
Я пыталась прыгнуть в прошлом году, мне отказали, я мечтала об этом целый год, я держала вес, я тащилась из Москвы ради этих проклятых 207 метров, чтобы услышать, что без вариантов — это менеджер потом переводила Эндрю. Вопрос о прыге с 69 метров стоял, но решился в мою пользу. Я очень сильно расстроилась. Но буквально на мгновение. Когда меня допустили до 69 и я шла по мосту, свысока смотрела вниз и даже не видела землю, то уже как-то спокойнее реагировала на отказ на 207. А уж когда начался инструктаж и одевание, у меня было состояние, близкое к панике и я была счастлива, что меня не пустили на 207. Очень высоко, очень страшно. Очень. Жесть просто. Ааааааааааа!
Там, конечно, было круто. Ребята молодцы, поддерживали всячески. Наблюдающий народ тоже. Люди, вы замечательные, я люблю вас!
SP_6

Проинструктировались, оделись, камеру на руку надели. Я сразу подумала, что эта затея совершенно бессмысленная — снимать, скорее всего, буду пейзажи вокруг, потому что соображать совсем не буду. Сознание бы не потерять от страха, какая там нафег камера.




Почти так и получилось
SP_7

Сказать, что было страшно, это очень скромно промолчать. Вроде всего 69 метров, и лететь-то несколько секунд. А ты, вроде, только долетел, а тебя тыщ и обратно. А потом ещё раз. И ещё раз. И амплитуда-то какая. Я не понимала расположения своего тела в пространстве и только на фотках увидела, что вообще прыгала с зажмуренными глазами. В общем, как первый раз с парашютом.




Если цензурно, то, это, конечно, очень так, да.
SP_8

Пошли за водой, потому что моя закончилась, пока я истерила перед прыжком. Потом я пошла звонить и рассказывать мужу, как оно, а сестра пошла на мост. Он решетчатый — прозрачный. Сестра тоже боится высоты, ей даже прыгать не надо, ей моста хватило.
Всех поблагодарили, забрали фото/видео, сертификат
SP_9

Идём на выход, Эндрю окрикнул: «Юля!» - показал «класс» на прощание, как же приятно! Надела подаренную после прыжка футболку
SP_10

Взяли такси, поехали в Верхнеимеритинскую бухту. Поели там с видом на море и олимпийские объекты
SP_11

Цены московские, еда так себе. Прогулялись по набережной. Сестра пошла плавать, а я продолжила практиковаться в селфи
SP_12

Потом пошли смотреть в Олимпийском парке стадионы
SP_13

Туалет для инвалидов.
SP_14

Лифт, конечно, не работает. Олимпиада же закончилась
SP_15

Пришлось наземно переходить дорогу. Пандусного съезда на тротуаре не было, до пешеходного перехода шли по проезжей части, а уже темнело.
Кафе прикольное. Сколько ж денег люди из разных сфер заработали на не раскрывшемся олимпийском кольце. Умеют же.
SP_16

И пора бы уже в аэропорт. Темно, такси не видно. А я, к слову, скачала дома приложение «Яндекс.Такси». Вошла, пару кнопок нажала и экран написал, что машина будет через 2 минуты. И она реально приехала через 2 минуты. Я приложение пользовала впервые и обалдела от крутости и оперативности. Приехали в аэропорт, зарегистрировались, пошли в медпункт за свободными кушетками, потому что устали, конечно. Немного отдохнули
SP_17

Поели в Бургер Кинге
SP_18

И полетели домой
SP_19

Это был шикарный выходной. А мне теперь интересно прыгнуть или с коляской, или сидя на мостике. Поднимется ли у меня на себя рука — вот так взять и сигануть самой в пропасть. Уууууух!

Открытое письмо Собянину

Сергей Семенович!

В конце декабря 2012 года намечался запуск АИС «Доступная среда» (Автоматизированной информационной системы «Доступная среда»), которая должна помогать инвалидам получать актуальную информацию по доступности городской инфраструктуры и возможным маршрутам передвижения по городу.

Запуск системы несколько раз откладывался, но мы терпеливо ждали, потому что на наши письменные обращения в Департамент социальной защиты населения г. Москвы о запуске АИС, регулярно получали заверения в том, что система будет введена в промышленную эксплуатацию и на интернет-портале проекта мы сможем увидеть информацию о доступности объектов. Однако система до сих пор не запущена. Насколько можно понять, на данный момент система все же создана, но не открыта для широкого пользования. Это подтверждает и вышедшее 7 октября 2014 года Постановление Правительства Москвы №596-ПП. В нем указано, что АИС доступна только для служебного пользования.

Почему система разрабатывалась для инвалидов, но в настоящее время им же и недоступна, – неизвестно. Объективных причин этому нет.

Когда АИС находилась в разработке, инвалидам в качестве альтернативы предлагалось пользоваться информацией о доступности объектов городской инфраструктуры на сайтах «портал открытых данных» и «электронный атлас». Хотя информация на этих сайтах вряд ли может чем-то помочь, так как указанные сведения об объектах не дают никакого представления о том, сможет инвалид посетить тот или иной объект или нет. На указанных сайтах нет полных паспортов объектов, нет крайне необходимых для инвалидов данных по всем зонам объектов: прилегающая территория, входная группа, пути движения, зона обслуживания, санитарно-гигиенические помещения, нет фото объектов, информации о наличии или отсутствие порогов, тактильных, звуковых указателей, данных о несоответствии нормативам. При отсутствии таких данных, инвалидам не на что ориентироваться. У всех инвалидов разные физические возможности и технические средства реабилитации и без широкого диапазона информации об объекте, каждый отдельный инвалид не сможет понять, доступен конкретно для него данный объект или нет.

Всей этой крайне необходимой информации для передвижения по городу нет на сайтах «портал открытых данных» и «электронный атлас», в результате чего они бесполезны и даже вредны для инвалидов. В результате получения ложной информации о доступности, инвалид, добравшийся с большим трудом до объекта, и потративший на это ощутимое для него количество времени, денег и нервов, вынужден возвращаться домой ни с чем, т. к. по факту выясняется, что объект недоступен. При этом вся необходимая информация о доступности согласно Техзаданию должна была быть как раз в АИС «Доступная среда».
Сейчас у инвалидов вообще нет никакой достоверной и полной информации о доступности объектов городской инфраструктуры и возможных маршрутах передвижения по городу, а также нет никакой возможности ее получить.

В связи с этим, просим запустить АИС «Доступная среда» для публичного доступа. Она нужна нам, инвалидам. А не сотрудникам исполнительных органов Москвы.

Президент РООИ «Федерация Бильярдного Спорта», председатель правления РРСООИ «Золотой кий», вице-президент РООИ «Федерация Адаптивного Автоспорта» - Миронов П.Н.
Администратор Первого российского Интернет-портала для инвалидов «Disability.ru» - Комина Ю.С.
Председатель Совета РООИ «Городская жизнь» - Кострюков А.Ю.
Председатель РОО помощи инвалидам «Общество Равных Возможностей - Все Равны» - Соколов С.Ю.
Председатель ООБОИ «ИнАвто» - Морозова Л.А.

Прямая линия Дианы Гурцкая. Доступная среда.

26 июня прошла прямая линия Дианы Гурцкая. Обсуждалась доступная среда. Посмотрите видео.
Если нет возможности и желания смотреть, то коротко: не всё хорошо, много жалоб, много делаем, стало лучше, надо везде пандусы и инвалидов-колясочников в приёмную комиссию.


О доступной среде ведутся обсуждения уже несколько лет, но мы топчемся на месте. Мы не сдвинулись ни на миллиметр. Каждое обсуждение как первое. Это видео – наглядный пример.

Так у нас доступной среды не будет никогда. Потому что доступная среда – это комплекс мероприятий, направленный на создание условий, при которых люди с инвалидностью могут самостоятельно и беспрепятственно передвигаться, получать информацию и услуги. А не наличие пандуса. Даже если всё утыкать пандусами, среда не станет доступной. Чем инвалиду-колясочнику поможет пандус, если за ним узкая дверь, в которую невозможно проехать? Чем поможет пандус незрячему или слабослышащему и т.д. и т.п.?
Когда нет понимания – что есть доступная среда и соответственно комплексного подхода к её созданию – нет и доступной среды.

Диана Гурцкая пишет жалобы на отсутствие пандусов. Спасибо, Диана. Вероятно, Диане  не откажут в установке пандуса. А Васе Пупкину? А мне? Мы почти год бьёмся со швеллерами в аптеке, магазине и сбербанке. Почему проблемы решаются на уровне Дианы, а наше общение с прокуратурой и Департаментом социальной защиты населения Москвы превращается в долгоиграющее цирковое представление с плясками с бубном и гаданием на кофейной гуще? Почему при наличии актов обследования, где чётко обозначено о недоступности для трех категорий инвалидов, в ответе от прокуратуры говорится только о пандусе? Ещё раз: чем незрячему поможет пандус? Почему в нарушение действующего законодательства ведётся капитальный ремонт, а тем более реконструкция подземных пешеходных переходов без адаптации для маломобильных граждан, а Департамент соцзащиты даже составить протокол об административном правонарушении не может, потому что нет полномочий, а из Департамента ЖКХ и благоустройства Москвы пачками приходят письма «в следующий раз всё сделаем». Почему у нас вообще подземные пешеходные переходы? Почему при организациях поездок за границу для получения зарубежного опыта создания доступной среды, до сих пор между людьми, которые непосредственно влияют на ситуацию, обсуждения ведутся на уровне «не хватает пандусов»?

В 2012 году я принимала участие в съёмках передачи "Городские войны". Вот так создают доступную среду.




С тех пор ничего не изменилось. Ни-че-го. Тактильную плитку продолжают выкладывать как попало. Пандусами называют любую наклонную поверхность – как сплошную, так и не очень. Отчитываются для галочки.

Стало лучше? Нет. Стало хуже. Если раньше человек с инвалидностью знал, что доступной среды нет, не рассчитывал ни на что, кроме помощи прохожих, то сейчас, в век «доступной среды», обратившись за помощью, нередко можно услышать – так для вас же там сделано! Люди не понимают, что это сделанное – травмоопасно и непреодолимо, и  если бы инвалид мог сам проехать, вероятно, не обратился бы за помощью.

Когда покидаешь пределы квартиры, не знаешь – где и как тебе аукнется эта так называемая доступная среда, которая доступна только на бумагах и в телевизоре.

И последнее: включить в комиссию по приёмке работ инвалида-колясочника только на том основании, что он инвалид-колясочник – огромная ошибка. Да ещё и на законодательном уровне. Тогда на доступной среде можно вообще крест поставить. Потому что это по сути законодательно приравнивает удобство для отдельно взятого инвалида-колясочника к доступной среде. А как мы уже знаем, удобно – не значит доступно.

Можете себе представить ситуацию, когда на законодательном уровне в пожарную инспекцию для обследования объектов на предмет соблюдения норм пожарной безопасности должен входить человек с ожогами? Я – нет. Ну смешно же. И глупо. Здесь ровно то же самое. Повторюсь: наличие инвалидности не даёт знания нормативов, понимания принципов и пр. Как и наличие ожогов не даёт знаний норм пожарной безопасности. Какая разница – есть у человека ожоги или нет и как человек передвигается? Есть нормы пожарной безопасности, которые надо соблюдать. Есть нормы доступности, которые тоже необходимо соблюдать. А контролировать и принимать работы должны не люди с ожогами и травмами, забинтованные и на колясках, а специалисты. Специалист может быть инвалидом, но в первую очередь он должен быть специалистом.

Письмо Диане Гурцкая.

За 40 часов до «Бирюзы» и обратно.

Записки инвалидика.
Вообще-то, я человек везучий.
Правда, мое везение со знаком минус

Несколько дней назад гуляю по одному торговому центру. Навстречу мне идет маленькая девочка с мамой. Девочка смотрит на меня, едущего в инвалидной коляске, и задает вопрос маме:
- Мама, а что тут инвалидик делает?
Ответ мамы я не услышал, но задумался – а правда, что я тут делаю?! Ведь буквально вчера мне позвонили из районного отделения Департамента социальной защиты населения Москвы и предложили по путевке съездить отдохнуть на 18 дней в санаторий «Бирюза». Находится сей замечательный санаторий в курортном микрорайоне города Сочи Лазаревское. Подумав о том, что возможно девочка права и мне тут не место, я решил поехать на отдых, предоставленный государством.
Жена взяла отпуск на две недели, и я позвонил в отделение Департамента, чтобы уточнить детали, главная из которых – доступность санатория для инвалида-колясочника.
Звонок в отделение Департамента.
- Здравствуйте! Мне предложили путевку в «Бирюзу», жене дали отпуск, мы готовы ехать.
- Ой! Как здорово! Вы у нас так давно никуда не ездили. Мы так рады, что вы согласились. (стремление персонала отправить меня в «Бирюзу», хотя я неоднократно просился в «Южное взморье», был первый знак задуматься).
- Скажите, а санаторий доступен для инвалидов-колясочников?
- Конечно. Разве мы вас отправили бы туда, где не доступно? (второй знак).
- Скажите, а откуда вы знаете, что санаторий доступен?
- Ну как же, у нас даже на путевке стоит печать – для инвалида-колясочника. Но…..
Когда она произнесла многозначительное - но… у меня уже в голове родились такие сомнения, что поездка повисла под огромным вопросом….
-  (после «но» сотрудница продолжила) вы позвоните заранее и сообщите номер путевки, иначе ваш номер могут занять.(номер для инвалидов-колясочников по путевке со специальной печатью…. номер секретного агента какой-то… но даже и его могут занять, видимо какие-то… суперсекретные агенты).
- Ясно. Спасибо.
Звонок в санаторий был так же информативен.  На вопросы типа ширина дверей, ширина лифтов, размер ванной, туалета и т.д  - ответ стандартный.
- Да, у нас все для инвалидов доступно. Не переживайте. У нас другие инвалиды отдыхали, все хорошо было.
Какие другие инвалиды? Почему другие? Она знает, что я не как те? И откуда она знает, что им было хорошо? Может, они просто не имели возможности сбежать в первый же день?!? Вопросы без ответов.
Решив, что нельзя упускать одно из двух: либо отдых в санатории, либо ознакомительную поездку, поехали покупать билеты на самолет. Да! Вот такой я богатый турист из Москвы, что решил лететь за счет государства самолетом.
Хорошо, что мы позвонили в Аэрофлот, и аэропорт Шереметьево, иначе, оказывается, нас могли и не посадить на самолет (дискриминация продолжается, а на дворе 2014 год, ратифицирована конвенция по правам инвалидов, проведена паралимпиада 2014 года, а ворд по прежнему подчеркивает слово –паралимпиада  и компании позволяют нарушать законы государства, конституцию и устанавливать внутренние правила, дискриминирующие права инвалидов).
Не зря нам с женой не спалось в ночь перед отъездом. В итоге, не выспавшиеся, мы поехали в аэропорт Шереметьево в новый, «абсолютно доступный» терминал D.
Помните?! Я везучий человек…. Вот, вот.
Да, я вредный человек, и именно поэтому мне даже в «абсолютно доступном», новом терминале попались всякие странные вещи.
Первое, с чем мы столкнулись, объяснило необходимость уведомления аэропорта и получения помощи сотрудников. Дело в том, что «абсолютно доступным» аэропорт является для VIP персон, в противном случае, высадившись в зоне вылета, попадаешь в странную ситуацию. Разделительный бордюр шириной метра 2 и высотой сантиметров 20-30, имеет съезд с противоположной стороны, а вот заезда со стороны зоны высадки пассажиров нет. Кто это делал? Как это делали? А главное, почему??? Вопросы без ответов.
Помощник, предоставленный аэропортом, помог без проблем подняться и без проблем пройти к стойке регистрации и далее. Спасибо ему огромное.
До вылета оставался час.
Я везучий человек…. Помните?! Зная, что терминал D  аэропорта Шереметьево «абсолютно доступный» я пошел в туалет. Все бы ничего, но гений какого-то рабочего установил контейнер с туалетной бумагой(напомню, в аэропорту, это пластиковая коробка приличных размеров ) прямо над ручкой. Проблемы с пересадкой туда и обратно обеспечены. Было очень неудобно, но все прошло без травм. Кстати, в этот туалет ходят все, а не только инвалиды, хотя висит значок. Пока я там был, дверь дергали раз 20.
Ради справедливости скажу, аэропорт и терминал D я не исследовал, и больше чем уверен, что пара неудобств, с бордюром и коробкой с туалетной бумагой - это исключение, а не норма. А персонал аэропорта выше всяких похвал. Спасибо им огромное. Посадили, проводили как родных.
Прилетели в аэропорт Сочи (Адлер). Без особых проблем прошли все контроли и оказались в аэропорту, в котором нам нужно было ждать электричку на Лазаревское часа два-два с половиной. На сайте аэропорта была информация о комнате инвалида, в которой можно отдохнуть и подождать рейса(до сих пор есть, обозначена как комната для инвалидов). Самостоятельные поиски привели нас лишь в медпункт, где нам логично было заявлено - Тут не гостиница! (хотя, «в медпункте аэровокзала лица с ограниченными физическими возможностями могут также получить консультацию по вопросам возможности следования воздушным транспортом по состоянию здоровья, первую медицинскую помощь, а также возможность пребывания в медпункте течение двух часов перед вылетом» - информация с официального сайта аэропорта).
Ну конечно, мы-то думали, что в Сочи, медпункт - это гостиница.  На информационной стойке тетенька сказала - На время проведения паралимпиады у нас была такая комната, а теперь все, праздник закончился. Кто бы сомневался. Совет пойти в медпункт и сказать, что мне плохо, попросить проверить давление и т.д  был отвергнут, и мы остались в аэропорту.
До поезда осталось 30 минут, я решил сходить в туалет. На всякий случай.
Я везучий человек…. Помните?!
Туалет, в который я попал на это раз, был вообще шедевром. Несмотря на то, что там красовалась табличка с инвалидом, возник ряд вопросов. Первое, это то, что в туалете два унитаза. В нормальном понимании этого слова, унитаз находился в классической кабинке, естественно попасть туда на коляске никак невозможно. А вот справа, в углу, стояло некоторое сооружение, которое я бы назвал БиДе, если бы рядом были хоть какие-нибудь  признаки воды(встроенный или навесной душ, шланг, хотя бы раковина). Дело в том, что размеры сего сооружения таковы, что пересев на него я бы мог провалиться, и кто знает, возможно, даже и смыт. Но, вновь, все обошлось.
Вот что порадовало, так это пригородная электричка «Ласточка». Первый и последний вагон которой имеет туалет, «доступный» для инвалидов. Это реально круто!!! Думаю, только ради этого нужно было съездить в эту поездку.
Доброта людей с прилетом в Сочи как-то сразу бросается в глаза, медпункт исключение( медики, на мой взгляд, вообще люди из другого мира).
Работники РЖД на вокзале сразу стали объяснять все тонкости посадки, высадки, правил переезда, не грубо, не требовательно, а как-то по-отечески, даже по-матерински. Это было реально, приятно. Мы чувствовали себя людьми.
Посадка в вагон, правда, тоже вызвала улыбку и неудобство, правда, перед людьми. Но,не мы такие, жизнь такая. Поезд стоял вровень с перроном по высоте, и расстояние между полом вагона и перроном было сантиметров 10-12, которые я бы с легкостью преодолел, но, правила есть правила. Меня остановили для того, чтобы разложить передо мной, как ковер перед знатной особой, мини-пандус.  Внутри я без проблем пересел на кресло и без каких-либо неприятностей мы приехали в Лазаревское.
Моя жена, не по годам мудрая женщина, изучившая всё, что нам может понадобиться, заранее, еще в Москве предупредила работников РЖД в Лазаревском, что мы приезжаем в такое-то время в таком-то вагоне. Но и тут все прошло не совсем гладко. Когда жена позвонила в Лазаревское, женщина(назовем ее Первая) принимавшая заявку(это так называется) на выгрузку тела из вагона, сказала что меня могут и не снять с вагона, так как мы едем не поездом дальнего следования, а пригородной электричкой. Поверьте, это не смешно. Потом другой оператор сказала, что все будет хорошо, о нас знают и нас встретят. А теперь представьте: вы в аэропорту Сочи(Адлер), звоните в РЖД а вам, тетенька, которую мы назвали Первая, говорит – Вашу заявку вижу, но не уверена что вас встретят. Как вам? А?
И все-таки, на перроне в Лазаревском нас встречали.
С легкостью четыре мощных мужчины сняли мое тщедушное примерно 100 килограммовое тело на перрон (перрон в Лазаревском низкий). Скажу честно, если бы не жена, я даже и не представляю, как бы я сам справился бы с этим путешествием. Думаю, не справился бы. Никак. Ведь о том, что есть электричка прямо от аэропорта, она узнала лишь перерыв Интернет в поисках разных маршрутов, можно сказать случайно. А я бы и не подумал. Итак, мы в Лазаревском. До санатория 300 метров и мы решили пойти пешком. Счастье, что один из сотрудников РЖД, снимавших меня с вагона, просто взял наши вещи и пошел нас провожать. Без всякой материальной выгоды! Просто люди такие. Хорошие люди. Кстати, без него мы бы замучались. Люди у нас хорошие, а вот дороги... ну, вы знаете.
Первое, на что обращаешь внимание, вечная история с дверьми. Чтобы попасть в здание, поднявшись по пандусу, нужно пройти по неширокому крыльцу как бы за дверь, развернуться, и лишь потом, открыв дверь, зайти внутрь. Выход из здания - открыли дверь, вышли направо, развернулись(если дверь не закрылась, закрыли) и пошли на пандус.  Петли перевесить никто не додумался. Санаторий ведь «доступный».
Пока супруга оформляла нас, мне стала ясна месть районного отделения Департамента социальной защиты. Вокруг нас были одни пенсионеры. В смысле, люди преклонного возраста, годы которых в среднем больше чем годы мои и моей жены вместе взятых.
А нам на двоих 67.
- Это ваш основной контингент?   - спросил я администратора.
- Да! На сегодня это 95 процентов отдыхающих нашего санатория.
Пора завязывать с брюзжанием, а то меня уже за старика стали принимать. Иначе, как объяснить что я тут?!? Это точно месть!!!
Нас оформили, дали ключ, объяснили как попасть в номер. Номер на втором этаже и для инвалида единственный путь - через лифты. Старые, советские, узкие лифты. К лифтам ведет небольшой пандус. А перед лифтами…..
Правильно, очередь из пенсионеров. Знаете, я так воспитан, что лезть вне очереди, особенно, если очередь из пенсионеров, мне лично неудобно. Трудно сказать, сколько мы ждали  бы в очереди, если бы не одна женщина, которая растолкала всех и громко сказала, обращаясь к очереди – Инвалиды на колясках без очереди! Пропустите! И нас пропустили. Когда сбегая из санатория мы пытались спуститься вниз, лифт пришлось ждать 20 минут. Уехали лишь благодаря тому, что супруга спустилась вниз, заняла там лифт и поднялась на нем за мной. Если внизу (на конечной), нас еще могли пустить в лифт, то выходить из лифта, чтобы я смог поехать, справедливо никому бы и в голову не пришло, ждали бы до отбоя.
С трудом, прищемив палец(при том, что у меня узкая коляска), протиснулся в лифт и поднялся на второй этаж.
Классика жанра. Советский санаторий. От лифта идут два коридора(по сути один разделенный холлом) шириной примерно в две(может даже меньше) инвалидные коляски. (для приблизительного измерения коридора использовалась коляска «Пикник» фирмы «Катаржина» с шириной сиденья 40 см.). И вот он.
Долгожданный «доступный» для инвалида колясочника номер. В общем, мы вошли в номер, и пока я пытался понять, зачем кровать, стоящая вдоль окна, установлена на каком-то постаменте, и зачем над одной кроватью два светильника(в изголовье кровати и в ногах), как раздался голос жены, открывшей дверь в туалет – Мы едем домой! С момента выезда из дома прошло 10.5 часов.
В туалет, он же ванна и раковина, т.е совмещенный санузел, можно только заехать. Передом или задом, но только заехать. Т.е, по мнению людей, говорящих о доступности, для инвалида важно въехать в туалет, это самое главное. А то, что возможности для маневра коляски, чтобы пересесть в туалет или в ванну(кстати тут был душ) нет никакой, это неважно. Люди, создающие доступность для колясочников, почему-то установили пластиковые поручни и в душе, и около унитаза. Но мало того, что поручни пластиковые, так они установлены под углом градусов 50 примерно. И каким образом колясочник должен воспользоваться этим поручнем, непонятно.
В общем, воспользоваться можно только раковиной. Была мысль воспользоваться батареей, чтобы подтянуться и пересесть на унитаз, но при детальной разработке плана «Взятие Бирюзовского Т» стало понятно, что мое стройное 100 килограммовое тело скорее всего вырвет слабенькую батарею и я буду сварен как поросенок.  Вы не поверите, но я пересел. Правда, я мог сломать себе ногу, так как она в процессе пересадки трижды попадала на излом и дважды я чуть не упал, но я справился. На второй раз я бы не решился. Не решился бы даже за еще одну путевку в «доступный» санаторий.
Поездка удалась. Супруга ушла покупать билет на поезд, а я улегся отдохнуть. К слову, кровать стандартная, на колесах, высотой сантиметров на 15 выше коляски, так что пересесть тоже нужно постараться, но после туалета, это действительно мелочь.
Супруга вернулась с известием, что нам повезло и в 00.45 мы едем в Москву.
Кстати, вы в курсе, что если вы хотите купить билет в купе для инвалидов, то вы должны заказывать его за трое суток, и кроме справки МСЭ, пенсионного удостоверения, вы еще должны предоставить справку из поликлиники, что вы действительно инвалид-колясочник?  Ну…. А? У кого есть такая справка? И при желании, можно обратить внимание на дискриминацию – заказ билета за трое суток.
Конечно, сейчас начнется – это же для вас, чтобы никто, кроме инвалидов там не ездил, и т.д и т.п. Ребята, такие вещи решаются законами и их исполнениями. Есть закон о подделке документов, закон о мошенничестве. А вот о том, что нужно иметь при себе справку о том, что ты инвалид-колясочник, я ничего не слышал. Есть документы, установленные российским законодательством  и фсе. Да, и потом, даже если Бенедикт Переписькин купил билет на поезд в купе для инвалидов, а пришел пешком, и проводник имеет право его не пустить … ну, в общем, при желании, все можно сделать проще. Нам повезло. Мы получили билет. Я уже говорил, люди там замечательные.
В 00.00 за нами приехало такси(мы не решились идти пешком, ночь да и тяжело) и в 00.10 мы были на вокзале. Когда мы пытались дать таксисту 200 рублей вместо 100 названных им, он даже чуть не обиделся. Я говорю, люди там потрясающие!
Мы сели в поезд. Первое, что я решил сделать, сходить в туалет.
Помните? Правильно, я везучий человек.
Первое, что бросилось в глаза в «доступном» туалете поезда, это то, что держатель для туалетной бумаги вешал наверняка тот же самый неуловимый вешальщик. Это какое-то наваждение. Он (держатель) висел почти упираясь в ручку, сам унитаз стоял в упор к стене да еще и на постаменте на сантиметров 5 выше уровня общего пола. ЗАЧЕМ? КТО ВСЕ ЭТО ПРИДУМАЛ? ПОКАЖИСЬ?!?!? Мои ножки до пола не доставали(((.
А еще я вот о чем задумался в этой поездке: все туалеты, по странному стечению обстоятельств, располагались в углах и максимально близко к стене. Что в случае с туалетом в поезде доставляло массу неудобств. Знаете, сложилось ощущение, что разработчики туалетов для инвалидов так стесняются плодов своих трудов, что интуитивно стараются засунуть их подальше в угол. Они как бы хотят скрыть плоды своих трудов, пряча их в углы. Реально! Это какой-то бред.
Вся дорога  состояла из каких-то, чуть-чуть. Чуть-чуть там, чуть –чуть тут, и в итоге, как в анекдоте - …. Ложки-то нашлись, а осадок остался. Ведь, я больше чем уверен, что нет никаких проблем  установить унитаз не вплотную к стене, а хотя бы на 20-30 сантиметров от стены, сделать съезд, перевесить петли, повесить держатель для туалетной бумаги не вплотную к поручню, а на 20 сантиметров выше или чуть в стороне, и т.д и т.п.
Или  набраться храбрости и признать, просто признать - мы недоступный санаторий, мы недоступный город, мы недоступная страна.
В очередной раз убеждаешься в том, что пока у людей, создающих доступность, нет представления об инвалидах, нет понимания жизни инвалидов, нет желания понять, принять инвалидов, и нет консультантов из среды инвалидов, все у нас будет чуть-чуть….
В общем, через сутки и чуть-чуть мы были дома.
PS. Если будете в Лазаревском, обязательно посетите Макдональдс, который находится рядом с вокзалом, как раз по пути к санаторию «Бирюза». Там одно окно встроено в стену соседнего дельфинария, и к вам, наверняка, подплывет дельфин. Мы его видели.



П. Миронов

P.S. Для начала, заявление отправлено в Департамент социальной защиты населения Москвы.

Сбербанк, аптека, магазин.

sber

В одном из постов я рассказывала об отделении Сбербанка, которое было вполне себе удобным, а после переезда стало неудобным и недоступным. Съездили с общественным инспектором, посмотрели, ужаснулись, составили акт обследования, в котором черным по белому обозначено, что отделение Сбербанка для трех категорий инвалидов, включая инвалидов-колясочников - недоступно.
Ещё обследовали магазин "28 вкусов"  и аптеку "36,6"

28vk

В коптевскую прокуратуру было отправлено заявление о недоступности этих объектов, копии актов прилагались.
Сегодня из прокуратуры пришёл ответ: "проведенной проверкой установлено, что при входе в отделение Сбербанка по адресу: г.Москва, ул Новопетровская, д 10, присутствует оборудование для доступа в здание инвалидов".
С февраля 2013 года инвалиды не могут попасть в отделение Сбербанка, потому что такое оборудование как швеллеры - абсолютное зло и никаким образом не может обеспечить доступность объекта. Складывается впечатление, что акт обследования по Сбербанку прокуратура даже не читала.
Ответ, нас, конечно, не устроил. Мы не хотим такое оборудование, мы хотим доступное отделение Сбербанка. Ещё мы хотим, чтобы прокуратура не нарушала закон и не уклонялась от привлечения к ответственности лиц, нарушающих закон.
В прокуратуру отправляется ещё одно заявление. Следите за анонсами.

upd Доехала до отделения Сбербанка проверить - помещусь ли я всеми своими четырьмя колёсами, внезапно, не поместилась. Помещается только одно колесо.
Открытка межрайонному прокурору Коптево Сапожкову С.Н.

sber1

Подземные пешеходные переходы и пути движения для инвалидов

Из средств массовой информации мне стало известно о том, что до конца 2013 года в Москве завершится ремонт 12 пешеходных тоннелей, ремонт 8 из них уж завершён, с учётом для маломобильных граждан.

Именно так начиналось моё письмо в Департамент социальной защиты населения Москвы. Далее я попросила предоставить адресный перечень с указанием сроков приёмки работ.

Пришёл ответ из Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы:
Оригинал статьи, размещённой на сайте "Гормост", из которой я поняла, что меня опять обманули

сайт гбу
И письмо о том, что "Москва 24" опубликовали информацию, не соответствующую представленной на сайте "Гормост", и адресный перечень подвергшихся капитальному ремонту подземных пешеходных переходов.

 Вопроса два:
1. Сколько меня ещё будут обманывать?
2. Почему при проведении капитального ремонта подземных пешеходных переходов, несмотря на ФЗ-181
"О социальной защите инвалидов в РФ", ФЗ-384 "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", Закон города Москвы № 3 от 17 января 2001 года "Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур города Москвы", не были проведены работы по адаптации для инвалидов-колясочников? И по каким нормативам проводится обустройство лестничных сходов пандусами для передвижения граждан с хозяйственными сумками-тележками?

Особенно беспокоит второй вопрос, учитывая, что на Тверской из всех подземных пешеходных переходов - ни один не доступен для инвалидов-колясочников, и нет ни одного наземного пешеходного перехода. Т.е. инвалиды-колясочники Тверскую перейти не могут вообще, совсем, т.е. абсолютно. То же самое и с Воздвиженкой, и с Новым Арбатом, и с Кутузовким проспектом, и пр.
Хотя, теоретически Тверскую перейти можно. В одном месте. Если повезёт.



В 2009 году "Большой Город" организовал первую прогулку по Москве в инвалидных колясках. Чтобы перейти на противоположную сторону Кутузовского, нам пришлось его перекрывать. У Рустема Адагамова хороший репортаж, обязательно посмотрите, если кто не видел.
Нас было много. Кто станет перекрывать Кутузовский ради одного человека? Тверскую? И все остальные? Как инвалидам переходить дорогу?

Про подземные пешеходные переходы написано уже много постов с разъяснениями, шикарный пост у Антона Буслова Откровения "кегли"... или почему я нарушаю ПДД.
Я вообще не понимаю, почему за счёт попытки создания комфортного передвижения для одних, других напрочь лишают возможности передвигаться. При этом город как стоял, так и стоит в пробках, а инвалиды не могут перейти улицу.

По недоступным путям движения для инвалидов, направлено письмо
Руководителю Департамента социальной защиты населения г. Москвы Петросяну В.А., копия: Президенту РФ Путину В.В., Председателю Правительства РФ Медведеву Д.А., Председателю Государственной Думы РФ Нарышкину С.Е., Председателю Совета Федерации Федерального собрания Матвиенко В.И., Генеральному прокурору РФ Чайке Ю. Я., Уполномоченному по правам человека Лукину В.П.

Два вопроса Петросяну.

Декабрь 2013. Москва. Урбанистический форум. К сожалению, форум не предполагает дискуссию, только вопрос-ответ. Как говорится, после драки кулаками не машут, ок, просто проанализируем.

Итак, депутата Михаил Вельмакин:



Это статья МК, упомянутая Михаилом
А это слайд с цифрами.

Хороший вопрос. Ответ, как обычно - СМИ врут, цифры не мои, но коллегам доверяю, и вообще Москва приспосабливается.

Отдельно хочется отметить: "Да, город приспосабливается, может, не так, как хотелось бы и мне, и вам".
Владимир Аршакович, пожалуйста, не надо как хочется, пусть будет как положено. Как кому хочется - у нас вся Москва, а доступности так и нет.
К сожалению, Михаил прав, город не приспособлен. Есть несколько образцово-показательных объектов. Да, какими-то съездами можно пользоваться, но в большинстве своём, люди вынуждены передвигаться по проезжей части.
Да, в какие-то здания можно попасть, но не всем, и это не значит, что здания доступны.
И да, цифры статистики не имеют ничего общего с действительностью. Если кто-нибудь мне покажет все эти доступные объекты, обещаю, краснея и с позором съесть своё удостоверение.
Владимир Аршакович, не верьте профильным Департаментам, вас обманывают, верьте нам, жертвам этой самой "доступной" среды.

И ещё один момент: "Департамент социальной защиты только мониторирует проблемы и собирает информацию со всех других органов исполнительной власти, но никак не отвечает за доступную среду в городе. Я отвечаю за доступную среду в своих учреждениях социальной защиты города".
Управа "Западное Дегунино". Сюда, между прочим, инвалиды за путёвками приезжают, и колясочники, ага.

Далее, Владимир Гарначук:



Я, видимо, тоже  живу в какой-то другой Москве.
Сначала про социальное такси. Ещё в 2010 году по какой-то причине такси стало возможным заказывать только до 20:00.
Мы написали письмо в Департамент социальной защиты населения. Удивительно, но Владимир Аршакович сам позвонил мне и пообещал взять ситуацию под личный контроль. Но уже летом следующего года, когда мой знакомый возвращался из санатория и попросил заказать ему машину на Казанский вокзал, я не смогла этого сделать. Как мне объяснила диспетчер, социальное такси можно было заказать только в случае поездки к месту лечения (больницы и пр), но не обратно. Из-за огромного количества заказов. Т.е. ещё в 2010 мы возмущались, что не можем поехать в театр, а в 2011 мы уже возмущаемся, что из санатория домой попасть не можем.
Сейчас машину нужно заказывать за 2-3 недели до поездки.
Более того, до сих пор продолжается многолетний адский ад с талонами на проезд. Чтобы воспользоваться услугами социального такси, сначала нужно купить талоны, за которыми нужно ехать не пойми куда. Люди такси заказывают, потому что не могут свободно передвигаться по городу, а вы их ещё и за талонами гоняете.

Но отдельного комментария заслуживает выступление Юрия Баусова.
Самое ужасное то, что Юрий Баусов, чьи законные права и интересы отстаивают депутаты, выгораживает тех, кто эти самые права нарушает. И это тот самый неловкий момент, когда становится совсем неловко. Люто бешно извиняюсь (с).

Про метро и готовящуюся службу сопровождения. Когда служба проработает хотя бы год. Безупречно. Тогда можно будет дискутировать о том, насколько стало удобно и чудесно пользоваться метро.
У нас многие автобусы оборудованы откидными аппарелями, но нередко водители не подъезжают достаточно близко к остановке, не откидывают аппарели, и вообще они в такой транспорт сели впервые, поэтому не знают как со всем этим обращаться и предлагают инвалиду подождать следующего автобуса и просто уезжают. Когда у нас присутствует человеческий фактор, возможно всё.

То, что было два года назад и 10 лет назад... Ну, хоть про нашу эру, и то ладно.
Из недавнего - детская площадка с качельками и карусельками для деток инвалидов, посмотрите. Да, ни два года назад, ни 10 лет назад такого не было. И не надо! Этим невозможно пользоваться!
Остальных примеров, вон, весь мой ЖЖ.

На сегодняшний день важнейшая проблема - не сколько делается, а как делается!
Если бы то, что уже сделано, было бы сделано качественно, таких претензий не было бы.
Есть законы, есть нормативы, есть методические рекомендации. Делайте! Мы вам спасибо скажем!

Залили всё жёлтой краской, выложили рельефную мозаику, об которую люди спотыкаются, наделали нашлёпок у тротуаров, навтыкали швеллеров - вот она вся ваша хвалёная доступная среда!

Ваня. Продолжение.

Помните, рассказывала про Ваню, который благодаря "заботе" наших чиновников и вопреки закону, с 2007 года ни разу самостоятельно не вышел из дома?
Сегодня из Управы Царицыно пришёл обнадёживающий ответ.

Vanya3

Но мы-то знаем, что расслабляться рано. С нетерпением ждём 15 декабря.

Ваня. История с продолжением.

Vanya

Эта история началась в 2007 году, когда Ваня стал инвалидом-колясочником. У него стандартно недоступный подъезд жилого дома. Ваня написал в Управу "Чертаново Северное" с просьбой установить в подъезде пандус.
Меня эта история коснулась летом 2011, когда я впервые в жизни увидела своими глазами насколько чиновники некомпетентны в области создания доступной среды и равнодушны к проблемам инвалидов. Я увидела в подъезде жилого дома швеллер. Для инвалида-колясочника. Один. Для всех четырёх колёс инвалидной коляски. Я его уже неоднократно показывала.


Collapse )

Для занятых и ленивых, и почему я за Навального.

agit1

Мне нравится то, что делает Навальный и как он это делает. Мне надоели коррупция, воровство, бюрократия, враньё и лицемерие. Я считаю, что мэром должен быть человек, который на возмущения горожан, не пытается убедить их в том, что всё хорошо, а решает обозначенные проблемы. Я вижу, как рядовой гражданин Алексей Навальный открыто для всех решает проблемы. При должности мэра у него будет значительно больше возможностей.

У меня, к сожалению, очень мало свободного времени. Я не буду рассказывать свой распорядок дня, потому что он совершенно беспорядочный. Обычно я не знаю, что буду делать через полчаса, но точно знаю, что обязательно что-нибудь делать буду.

Если бы не агитационная кампания Навального, я бы никогда в жизни не узнала, что агитировать - это очень легко и интересно, даже при минимуме свободного времени или жуткой лени.

Collapse )